Суббота, 27 ноября 2004 года.

Пришёл в гараж. Часов в пол одиннадцатого утра. Аккумулятор, как всегда, крутить мотор не захотел. Подзарядил импульсным зарядником минут 10. Завожусь - никак. И силовые толстенные провода подозрительно нагрелись. Ну стартёр крутит, конечно, но слабо. Ещё подзарядил. Проверил клеммы. Плюсная чуть затянута, просто болтается (зимние события - Х?). Затянул. И саму клеммную колодку - большую, здоровую и толстую, что насаживается на клемму аккумулятора, тоже затянул. Насмерть. Завёлся, всё нормально.

Выезжаю из гаража - никак. В прошлую субботу был снег и дождь - за неделю температура опустилась до минус 10. Машина стояла на ручнике - ну тормозные колодки и примёрзли к барабанам. Чуть отодрал. Выехал таки - развернуло на 180 градусов - одна колодка не полностью отодралась. Ладно, люди помогли.

Часа три мотались по магазинам - холодно, поэтому печка и вентилятор всё время были включены - аккумулятор заметно подсел. Ну ладно. Приехали домой.

Было у меня зеркало для бритья, в виде матерчатой книжечки, на одну сторону которой было приклеено зеркало - лет 15 ему. По углам побитое и вид совсем плохой. Решил купить новое, купил на рынке. Старое положил в новую упаковку, после привёз в гараж и выбросил там в мусорное ведро. Время было часов 17 - ещё рано, решил поездить по запчастям и купить реле-регулятор (из-за его плохой работы (поддержка в бортсети +12 Вольт вместо положенных 14.2 Вольт), собственно, и не происходила подзарядка аккумулятора на ходу).
[28.04.08 То не реле-регулятор было. Было круче.
Подробнее - Если нет зарядки аккумулятора. Ода ИЖ 2126-030]

Аккумулятор подзарядил, добрал продукты из гаража, доехал до дома, выгрузил и собрался поездить по магазинам запчастей. Не тут-то было. Перестала бибика заводиться, и всё тут. Аккумулятор довольно быстро сел полностью. Да ещё поглядел клеммы - толстенная и с виду суперская плюсная клемма просто лопнула. Прижал оставшуюся часть отвёрткой - ничего не дало. Что делать? Машина около дома, но оставлять на ночь категорически не рекомендуется.

Звоню другу - в Нижнем, в бане, приеду завтра. Звоню другому - таксисту (СВВ) - радиатор потёк капитально, сломался, отдыхаю. Всё ясно.

Пошёл в Литу, за реле регулятором - машина эксклюзив, ничего похоже нет. И в ихнем компьютере нет. Ладно, пошёл в гараж, взял зарядное, принёс домой, снял с машины аккумулятор, дома заряжал часа полтора (ну тут плюс ужин). Время 20.00. Аккумулятор зарядился, собрался, пошёл - только бы машину доставить в гараж. Поставил - завожусь - фиг. Стартёр не крутит.

Вообще он ломался с год назад (бендикс полетел, уже тогда надо было купить к стандартному жигулёвскому двигателю стандартный жигулёвский стартёр (стоял Бог знает какой эксклюзив)). Нет ведь, отдал другу, бендикс тот вроде починил, рычал и стучал он первое время, но потом притёрся - и работал бы и работал - да вот нет.

Чего только не делал - и качал, и поворачивал этот стартёр - чуть схватывает, но и только - мотор не крутит. Делать нечего. Звоню ещё другу, телефон не тот. Зашёл домой, позвал помощь, узнал новый телефон друга, тоже позвал. Толкали, толкали - ну не заводится мотор, и всё (обычно хватало метров 10). Время 21.30. Дотолкали до гаражей напротив детской поликлиники. Позвонил ещё по паре адресов, в разные такси, тормознул пару машин - троса с собой нет, и у других нет.

Догадался. Рядом охраняемые гаражи, сбегал, договорился со сторожем за 20 р. оставить машину на территории гаража до утра. Ладно, чуть дотолкали, правда, но дотолкали. Пошли домой. Вспомнил, что оставил в гараже включённые камины, пришлось третий раз бежать - отключил, прихватил нечто, похожее на трос.

Зеркало пока в гараже.

День второй.

Встал, позавтракал, пошёл в гараж. Пришёл, руку в карман – ключей нет (не забывал никогда ещё). Сбегал домой, опять в гараж, взял новую клемму, ключи, зеркало. Выбросил в мусорку у Детского мира, благо уже стояла мусорная машина, очищала мусорные баки.

Поменял клемму, поковырялся со стартёром – мотор покрутился, но не завёлся – и всё – дальше ну никак. В общем, с 10 до 12.15 на -11°С – нормально. После приехал друг с верёвкой, дотащил до гаража. По дороге несколько раз заводился, в районе стартёра трещало и стучало – скорее всего, совсем доразвалился бендикс на стартёре. После мотор заработал, нормально и устойчиво, в гараж заехал сам.

Сходил в Литу маленькую, проконсультировался у классного дядьки – просто купил за 1280 р. нормальный, стандартный жигулёвский стартёр с таким же стандартным жигулёвским бендиксом. [Ё-маё – продавцы (Лита большая у Руслана и Людмилы). Год назад искал я этот стартёр с бендиксом – сказали – нет таких и не выпускаются и знать про них никто не знает (Ржевский стартёр фирмы Элтра – обычный, довольно распространённый стартёр). А у дядьки того же год назад были эти бендиксы, да и сейчас в Старом Кстове продаются эти стартёры, только бендиксов отдельно нет].

Вечером, весь больной и разбитый, сходил ещё раз в гараж. Поменял стартёр на удивление быстро, всё привёл в порядок – дорогу осилит идущий – завелось всё с пол-оборота – и аккумулятор, собственно, был не очень-то причём – просто разваливающийся бендикс мешал стартёру нормально крутить мотор. Заводился раз пять – всё просто со звоном и супер.

Вывод – для верящих – осторожнее с зеркалами, для неверящих – пахать надо лучше – и головой, и руками.

P.S. Сотовые телефоны на морозе – барахло. Хоть и в нагрудном внутреннем кармане куртки. Теряется связь с базой и при попытке позвонить идёт сообщение – Нет регистрации. Самое фиговое что и до тебя никто не дозвонится, хотя с виду телефон включён и всё вроде работает.