8 июля 2009 года произошло весьма интересное событие на всем известном почтовом сервисе Mail.ru

Ребята из выше названной почтовой службы взяли и забанили-заблокировали мой сайт - http://bestbook.su. По другому если, внесли адрес сайта в список своих Стоп-слов, или Спам-список, или не знаю, как это у них называется.

Почему, зачем, с какой целью, - непонятно.

Самое интересное, - он есть, оказывается, этот список Стоп-слов на этом всемирно известном и очень многими используемом почтовом сервисе.

К чему это привело.

Заблокировались все письма, содержащие слово http://bestbook.su. То есть, все пользователи mail.ru перестали принимать письма с этим словом. Покупатели - не смогли получать Реквизиты покупки, Авторы не получили запросы на ключи от книг, администратор, имевший емайл вида *@mail.ru, перестал получать письма из магазина.

Также никто с емайлами от mail.ru не мог отправить письмо, упоминающее http://bestbook.su (например, вот интересная книга, посмотри здесь - http://bestbook.su/razbogatet_v_krizis.html и т.п.)

Отписал Автору скрипта магазина большую просьбу помочь разобраться с ситуацией и ... НЕ СМОГ ОТПРАВИТЬ ПИСЬМО! Потому что оно содержало стоп-слово - ссылку на магазин http://bestbook.su (а как иначе отписать!?) Пробовал отправить письмо с разных e-mail, не вышло! Потом только дошло - Автор скрипта магазина тоже имеет емайл на mail.ru! Вот письмо и не уходило.

Так как пользователей mail.ru довольно много в России, торговля практически встала. Пошли телефонные звонки, жалобы покупателей - где ссылки на скачивание, где ключи от авторов и т.п. и пр.

Два дня было потрачено на разборки с хостером, потому как первое подозрение пало на него - "Почему магазин перестал присылать письма админу магазина?" Надо отметить вежливую, скорую и высокопрофессиональную работу Службы поддержки хостинга ht-systems.ru. Два дня ребята проверяли всё и вся, пинговали и тестировали магазин http://bestbook.su - Спасибо им Большое за Работу! (Кстати, на этом хостинге идеально работают ВСЕ самые навороченные скрипты от Ласто - теперь это доказано!)

Выяснилось: хостинг работает прекрасно! Дело оказалось в службе mail.ru, блокирующем письма из магазина. Да, да! Такое, оказывается, возможно на mail.ru. Без всяких предупреждений внести в список своих стоп-слов название сайта и ВСЁ! Хана Вашему сайту - хоть что хотите делайте!

Кстати, по хостингу ht-systems:

В результате всех этих пингов и анализа логов работы скрипта выяснилась интересная вещь. Вернее, решилась Проблема аж ДВУХ-летней давности! Тогда начались перебои с отправкой магазином писем. Чего только тогда не переделалось! Так и не решена была проблема (на прежних магазинах http://shop.gold-life.info и http://pegashkin.ru/shop).

Оказалось, партнёр "none", имея емайл от mail.ru, просто перестал получать письма из магазина по ПРИЧИНЕ БЛОКИРОВКИ таких писем сервисом mail.ru! То есть часть писем от магазина на mail.ru приходила, часть - не приходила!

Подлость ситуации просто неописуема. Набрать огромное количество пользователей своего сервиса (да половина раши пользуется mail.ru!) и потом управлять ими, как стадом баранов! Очень просто. Не понравится руководству, да любому парню из mail.ru какой-либо сайт - Ату его! - добавить название сайта в список стоп слов, и всё, нету вашего сайта!

И что делать? Даже если сверхубедительно призывать миллионы пользователей mail.ru отказаться от его услуг, никто же не откажется! Просто не поверит никто, что в НАШЕ время такое возможно.

Возможно, ребята. Ещё как возможно!

На восемь отчаянных писем в Службу поддержки mail.ru были стандартные ответы робота - "Ваше письмо принято к рассмотрению..."

На девятое наконец-то ответили, что передали мои просьбы в их Спам службу.
Письма писал разные - просьбы, ругательства, мольбы, опять просьбы - "да объясните наконец! Или сделайте хоть что-нибудь!!!"

На ДЕСЯТОЕ письмо тоже не ответили, но 13.07.09 наконец-то пришёл ответ из Службы поддержки -
>
>> Здравствуйте.
>>
>> Ситуация исправлена - проверьте, пожалуйста.
>>
>>С уважением, Марина Ю.
>>Служба поддержки пользователей
>>почтовой системы Mail.ru

И ВСЁ! Никаких объяснений, ничего. Просто "ситуация исправлена".

Со смартфона проверил. Вроде как перестали баниться письма, содержащие слово http://bestbook.su
Из интернета пока проверить не могу. Так как пока нет интернета (ниже).

Какая раскрутка сайта! Какие работы для улучшения в позициях выдачи поисковиков! Это мелочи!
Можно это сделать всё самому. А вот российские почтовые сервера - это уже, ребята, 100% ваша ЗАВИСИМОСТЬ. Кому надо угробить ваш магазин в интернете, может сделать это за несколько секунд.

Вывод из всей этой истории только один. Разместите на сайтах своих магазинов объявление, что перед покупателями с емайлами русских почтовых серверов никакой ответственности не несёте. Пусть идут на gmail.com, yahoo.com, hotmail.com или ещё какие нерусские почтовые сервера и создают свои почтовые ящики там.

Я на всех своих сайтах все свои емайлы сменил на гугловские - с ним надёжно.
Да и информацию на страницах сайта обновил. Именно с вышеприведённым предупрежденим - магазин http://bestbook.su - Электронная Авторская книга, не несёт никакой ответственности перед покупателями с емайлами от русских почтовых серверов.


К вопросу о Законах Мэрфи, или беда не ходит одна -

1. Не далее как в прошедшую субботу по нашему городку прошла гроза. Вроде обычная, но довольно сильная. В результате много домов залило, и вышла из строя ВСЯ Супер-пупер 100 мбит/сек городская интернет сеть - вот такой вот хлам соорудили и снабдили половину города за 550 р. в месяц.
ПЯТЫЙ день доблестные сотрудники "связиста" бегают по городу и меняют вышедшие из строя от грозы контроллеры.
И каждый день Служба поддержки уверяет - вот завтра, в течении дня ...

2. Дол$@# (интересный) Билайн тоже постарел, обрюзг и обветшал, и в интернет через него сейчас уже не выйти (позакрывал вышки-ретрансляторы, уменьшил уровень сигнала, убрал услугу GPRS-модема).

Такая вот была ситуация. Потерял за десять дней (пять дней бана магазина сервисом mail.ru (с 08.07.09 по 13.07.09) и пять дней практически полного отсутствия интернета (с 12.07.09 по 16.07.09) довольно много покупателей и не одну тысячу рублей.

Хороший бывает бизнес в интернет?

Автор - Шабанов Олег

Когда я сделал свой интернет магазин, передо мной стал резонный выбор: Какую платёжную систему выбрать?

Конечно же, я первым делом подключил PayPal. Хотя я слышал много негатива насчёт неё и не случайно в интернете есть сайты типа paypalsucks.com, но нельзя отрицать, что это лидер платежей, и в моём интернет-магазине проще всего будет принимать платежи через неё. Следовательно, проблема оплаты моих товаров на сайте пластиковыми карточками отпала сама собой.

Так же я решил подключить систему WebMoney, хотя, честно признаться, система аттестатов вызвала у меня затруднения. Однако, надо признать, что эта русская система пользуется спросом и поэтому я всё таки решил пройти через тяжбы с аттестацией, дабы расширить круг платёжных систем, представленных у меня на сайте.

Третьей платёжной системой, которую я решил подключить, является Perfect Money. Система довольно молодая, но мне, честно сказать, понравился дизайн сайта, функционал, отзывы в Интернете, её многоязычность.

Ни система PayPal, ни WebMoney не предлагает каких-либо программ специально для бизнеса, чего не скажешь о Perfect Money. Помню, когда впервые попал на сайт perfectmoney.com, на главной странице я увидел закладочку PM for Business, и моё воображение поразило различное количество бонусных программ, которые предлагает система Perfect Money.

Прочитав информацию и, честно сказать, многое не совсем поняв, я решил, что нужно зарегистрироваться и сделать аккаунт. Далее я подал заявку на участие в разделе PM for Business, который располагается внизу экрана. Откровенно говоря, ссылку на этот раздел было найти довольно тяжело. Я порекомендовал бы системе Perfect Money повесить её на более видное место.

Чтобы проверить, в чём на практике выражаются бонусные программы для бизнеса, я решил подать заявки сразу на все виды программ. Насколько я понял, администрация системы собирает заявки, некоторое время их рассматривает и далее выносит решение. Через неделю после отправления заявки я получил уведомление на e-mail о том, что моя заявка одобрена, после чего в разделе PM for Business я обнаружил новые пункты меню - view statistics, change profile и discount coupons. Далее оставалось разобраться, как же это всё работает…

Первые инструкции об алгоритме работы я получил на e-mail. В почтовый ящик мне пришло письмо, в котором описывалось как установить SCI, на мой сайт. Также там была подробно описана инструкция и предложение администратора системы Perfect Money установить мне SCI на сайт, при условии, что я дам ему пароли. Я решил всё же пароли администраторам сайта не давать и сделал всё сам.

Также мне на почту пришло письмо с предложением установить на главную страницу моего сайта логотип Perfect Money, за который мне будет выплачиваться бонус. У моего сайта PR равен 3, соответственно, мне обещали 3 х 20$ = 60$ в месяц. Надо признать, что это отнюдь неплохо - за размещение логотипа. Я и так хотел установить лого PM, а когда за это пообещали выплачивать ежемесячный бонус, я понял, что в программу PM for Business вступил не зря.

Увидев в разделе PM for Business приятные изменения в виде статистики, я начал в ней разбираться. Что сразу порадовало – система по одной из программ стала выплачивать мне 2% за все входящие платежи на мой акаунт. Согласитесь, это неплохой бонус.

Далее я решил стимулировать свои продажи и предоставил клиентам 3% скидки при оплате через систему Perfect Money. Такое стало возможно благодаря системе скидочных купонов, которые предусматривает PM for business. Эта программа довольно неплохо помогла мне в дальнейшем бизнесе, и позволила завоевать лояльность клиентов.

Надо признать, что сайт Perfect Money даёт недостаточное количество информации, касающейся работы своей бонусной программы и приходится додумываться до всего самому. Как я понял, они дают возможность создавать купоны на скидки, которые можно давать клиентам для оплаты в магазине через систему Perfect Money. Номер купона и сумму скидки можно выставить самому. Итак, я сделал 3 купона на различную сумму скидки и начал тестировать алгоритм работы этой программы. На своём сайте я обнаружил новое поле в SCI Perfect Money. Мне предложили заполнить по желанию поле с купоном. Я ввёл туда свой скидочный купон и на удивление с моего счёта действительно списали меньше денег, ровно на %, предоставляемой мной скидки. Мне показалось, что это удобный инструмент для стимулирования собственных продаж и для ведения маркетинговой кампании в Интернете.

Участвовать в реферральской программе с повышенным процентом мне не удалось, однако, несмотря ни на что, я всё равно разместил свою реферральскую ссылку у себя на сайте.

Также я принял участие в программе выплат бонусов в зависимости от оборота. Конечно, первый бонус в размере 0.01$ меня мало обрадовал, однако дальше бонусы стали расти, мой оборот стал увеличиваться, принося мне всё новые и новые бонусы. Я продаю на сайте весьма дорогостоящие товары и программа бонусов в зависимости от оборота в итоге стала приносить мне неплохую месячную прибавку к доходу.

В итоге, у меня получилось удачно протестировать почти все варианты программы PM 4 Business и, знаете, что мне понравилось?... То, что они работают как хорошие швейцарские часы - точно и надёжно.

Конечно, я понял, что заработать серьёзные деньги на данной программе не получится. Но, как инструмент стимулирования продаж и как дополнительный приятный заработок, который поступает на мой аккаунт в конце каждого месяца, данная программа очень даже подходит.

Особенно приятно ещё раз отметить программу скидочных купонов, которая однозначно имеет, на мой взгляд, очень большие перспективы, ведь на моей памяти такого ещё не делал никто. Теперь реально появилась возможность раздавать средства стимулирования продаж в Интернете.

Касательно других систем, остаётся добавить, что аккаунт PayPal у меня в итоге всё таки заблокировали, зато с системами WebMoney и Perfect Money я работаю отлично, и доволен результатами. Прибыль я вывожу банковским переводом и, надо сказать, очень доволен возможностями современных платёжных систем.

Желаю всем удачи в бизнесе и увеличения оборота в это не простое кризисное время!

__________________________________

Просто Отличная статья!
Размещена с разрешения Автора, за что ему Большое Спасибо!
Поводом послужило, что она просто не убиралась как комментарий к посту "Недостатки скрипта магазина от Lasto".

Век живи, век учись! Надо осваивать, раз такая хорошая платёжная система ...

Лето на дворе и юга уже скоро.
Новую машину в этом году приобрести не получилось, а потому занялся вплотную уже видавшей виды лучшей российской машиной 2001 года – Ода ИЖ-2126, двигатель от Ваз 2106. Пробег на сегодня – 85 т. км.

Машина и так в отличном состоянии, однако тормоза таки посмотрел. Как обычно, с пристрастием. Не зря, как оказалось.
Нет ничего вечного и идеального. Три года назад поставленные классные колодки ТИИР-441 2141 3502105 повели себя так же, как и исходные заводские – на одной колодке накладка совсем отклеилась, на второй – наполовину (заднее правое колесо). На заднем левом – нормальное состояние колодок, но тормозные цилиндры … Ах эти хвалёные феноксовские дорогущие тормозные цилинды! Оба потекли. Никакого отличия от советских, но дешёвых.
Поменял, короче – и колодки, и цилиндры. И левую трубку тормозную пришлось поменять – скрутилась при попытке отвернуть – насмерть гайка прикипела к трубке. Такая вот «сверхумная» конструкция.

Озадачился маслосъёмными колпачками. Вроде и пора – 85 тысяч пробег. Только масла машина не ест и не дымит, и вообще мотор – просто чудо! Надо ли менять? Раз думается, значит надо.

Многочисленные поиски в Интернете – когда же менять маслосъёмные колпачки на двигателе 2106 – ничего не дали. Информации, когда конкретно их менять, просто нету! Вот такая интересная петрушка.

Только на одном из многочисленных автофорумов проскользнуло:
На ВАЗ 2106 маслосъёмные колпачки служат 60, максимум 70 тысяч км.
А тут – 85 тысяч.

Ну ладно. Поехал в частный сервис.
В фирменных сервисах за замену колпачков берут 1500 р. Здесь сказали 1000 р. Ну и отлично! – меняйте!
Мастера, не мастера, однако три часа на замену колпачков ушло.
Проверяем. Завёлся – двигатель троит (сильно трясётся. Работают только три цилиндра).
Проверили давление в цилиндрах – 10, 10, 5, 11 кг (на новом движке должно быть 12-13 кг, если меньше 9 кг – нужен капремонт двигателя). Снова отрегулировали зазоры в клапанах – ничего не дало.
На одном из цилиндров (где показало 5 кг), очень не хотели «сухари» отходить, мучались с тем клапаном довольно долго. Решили – погнули клапан, при попытках рассухарить (клапан калёный 8 мм в диаметре).

Сменить клапан – это практически полная переборка двигателя. Со съёмом головки блока цилиндров. Отложили на завтра.

На другой день. Работал только Ученик мастера. Работал с 11 утра до 22 часов вечера.
Как оказалось: клапана все практически прогорели (у всех появился свой, довольно глубокий посадочный след).
А тот клапан, якобы погнутый – при многочисленных попытках рассухарить, просто слегка повернулся вокруг оси. И стал садиться не на своё место. Соответственно, появилась щель, куда и прорывались газы.

Вот так выглядят клапана на 85 тысячах км – просто ужас!
Почти по сантиметру нагара на каждом клапане! И это на чистейшем Евро 2, 3, 4 бензине! Откуда же в нём столько несгораемых примесей? И с таким шлаком на клапанах я ездил. Кошмар!

Со слов Ученика нагар такой – от грязных бензинов.
Со слов Мастера, на следующий день, шлаки эти – это сгоревшее масло – не работали уже маслосъёмные колпачки как надо.

Пришлось все клапана поставить новые. Соответственно, все их притереть. И головка блока цилиндров оказалась кривая, пришлось рихтовать. По словам Ученика, украинцы из Бош-сервиса слишком перетянули болты, её крепящие, из-за чего она и покоробилась (сила затяжки болтов должна быть 13 кг, динамометрический ключ для затяжки болтов головки стоит 2.5 т. р.)
Потом сборка. Новая прокладка под головку блока цилиндров, новый тосол, полная промывка двигателя промывочным маслом – в общем, жуткий объём работ получился.
Посчитаться решили после, как приедет Мастер.
Так как клапана новые, а рокера старые, не притёртые к торцам клапанов, зазоры сделали большие. До притирки клапанов к рокерам. Или до пробега 500 км. После зазоры можно будет сделать нормальными.
Шум при этом при работе двигателя на холостых оборотах характерный – с металлическим стуком.

На следующий день съездил в сад. Туда сюда - 40 км.

Первые результаты:

Двигатель плохой стал.
Тяжёлый какой-то. Тугодумный. Очень шумный. Теперь он не шепчет, он кричит!
Ну ладно на холостых – причину металлического стука-шума объяснили, она понятна – прирабатываются клапана, - в основном торцы, конечно. Так как тарелки притёрты. И будет это до 500 км пробега – после зазоры в клапанах отрегулируют и металлический стук уйдёт.

При нагрузке очень тяжело. Пальчики ведут себя непонятно. При разгоне в гору вместо обычного «тре-е-е-нь» - и нет шума пальчиков, идёт довольно долгий перезвон – секунд 10-30. Кажется, ну всё, сбрасывай газ, дерьмо ведь бензин, пальчики не перестают звенеть, но нет – на 20-й секунде звон уходит. Как так? То есть, и бензин хороший, и пальчики при резкой нагрузке отрабатывают правильно, только как-то затянуто, задумчиво, долго, медленно. И при следующем разгоне в гору уже нет такого! В смысле, нету стандартной и правильно отработки пальчиков – ну не звенят они, и всё тут! То есть – нет однозначности в работе двигателя – здесь работает классически, а здесь нет никакой реакции на резко возросшую нагрузку.

Плюс ещё двигатель стал греться. Несильно, но чувствительно и заметно. И вентилятор стал включаться на трассе. И часто включается. Понятно – 28 градусов на улице. Жарко. Но, блин! На юге ведь будет 38 градусов! И ехать надо будет не 10 минут, а много часов. И не на 100 км, а на 160 км.

Не. К югам машина не готова.

Да плюс обнаружил лажу в работе Ученика мастера – вечером, при мытье машины. Оба передних крыла в масле! Чуть удалил следы масла. Казанской полиролью-спреем.
Понятно, конечно – полная переборка двигателя, съём головки блока цилиндров – ужасающий объём работ!
Но! Тряпки для этого вообще-то есть. Для накрывания крыльев. Чтоб не пачкались.

Вообще, это характерный, да просто ярчайший признак мастерства Мастера – работать чисто. Если «мастер» отработал так грязно, значит, и в других местах допустил лажу – это на 100%.
Плохо.
А если бы они Лексус за 3.5 миллиона рублей чинили?

Впечатления отвратительные.

Понедельник.

Утренний звонок мастера:
- Как да что?
Изругался, конечно, капитально. Вечером Мастер попросил заехать – посмотреть-оценить самому.

Заехал. Послушал Мастер работу мотора, - сказал оставить машину ещё на день, лично завтра посмотрит.
Версию Ученика подтвердил – через 5 тысяч мотор бы просто встал. Из-за никакого давления в цилиндрах.

Пояснил всю работу, проведённую Учеником.

В 2006 году, по дороге на Юга, мотор я всё-таки перегрел. Украинцы из фирменного Bosh-сервиса заморачиваться особо не стали – шлифанули головку блока цилиндров и собрали всё как было (даже не шлифанули, а сняли 0.7 мм фрезой – следы от фрезы остались).
Однако при перегреве повело не только головку, ещё и станину мотора. Её никто не выпрямлял. А чтобы убрать щель между кривой станиной и ровной теперь головкой блока цилиндров – просто перетянули крепление головки блока цилиндров, чтобы она выгнулась снова и закрыла щели (ЗАЧЕМ???)
Притиркой клапанов они не занимались, сменой маслосъёмных колпачков тоже.

Вообще, странный подход, конечно. Это же Фирменный Bosh-сервис! Неужто так отработали?

Дальше клапана просто разрушались помаленьку.

Оставил, короче, я машину ещё на один день. На полную регулировку двигателя, теперь уже Мастером.
Сказал, всё проверит. Да плюс рокера посмотрит – какие новые поставить, какие шлифануть.

[Торцы некоторых клапанов были в заметных рытвинах, такие же рытвины были на рокерах. Для притирки новых клапанов к старым рокерам и был оставлен зазор. По словам Ученика – зазор сделали большим, потому и первые 500 км должен был быть этот металлический шум. По словам Мастера зазор сделали совсем маленьким, потому и первые 500 км должен был быть этот металлический шум. Вообще, слова Ученика и слова Мастера что-то существенно отличаются между собой. Да и объяснения по состоянию мотора что-то меняются по ходу дела.]

Во что вылилась «замена маслосъёмных колпачков»

Тосол 10 л. - 366 р.
Промывочное масло, канистра, - 161 р.
Прокладка под приёмную трубу (штаны) – 14 р.
Гайки приёмной трубы – 4х6 – 24 р.
Прокладка головки блока цилиндров – 115 р.
Ещё две прокладки-68 2х67 – 134 р.
Маслосъёмные колпачки – 117 р.
Клапана, 4 комплекта, 4х219 – 876 р.
Фильтр масляный – 95 р.
Прокладка пер. кр. – 12 р.
Сальник пер. К/8 – 85 р.

Итого 1995 р. ~ 2 т. р.
Плюс Работа – 2 т. р.

4 тысячи на всё про всё.

Для кап. ремонта вроде и мало. Да и для подобной работы - очень мало. Просто так вышло.
Завтра посмотрим.

Вторник, вечер.

Машина готова. Завел и ... - просто сражён наповал. Идеальная работа двигателя. Ни шума, ни стуков, ничего! Двигатель просто "шепчет". Вот как вот так получается!? Да просто поработал МАСТЕР.

По отчёту - притёр, шлифанул, кое-какие поменял, рокера. Поменял крышку распределительного механизма. И что-то сделал ещё такое, - давно мотор так тихо и слаженно не работал!
Взял при этом ещё 150 р. за новые запчасти, сказал через месяц подъехать, для окончательной юстировки двигателя.

Проверим ещё всё, конечно, но тут и так всё понятно - никаких проблем в ближайшие 50 тысяч км с двигателем непредвидится.

Проверил на следующий день. Идеальные результаты!
Восторги отписал в комментах к этому же посту.

Вот такая история с маслосъёмными колпачками.