Вчера главный санитарный врач Геннадий Онищенко заявил, что поставки грузинского вина могут осуществляться в Россию беспрепятственно, если производители докажут качество своей продукции. Поскольку это заявление прозвучало вскоре после провала переговоров между Москвой и Тбилиси о вступлении РФ в ВТО, оно привлекло к себе внимание. Эксперты не исключают, что по «винной» проблеме сторонам даже удалось прийти к каким-то договоренностям. Однако, отмечают они, даже в случае возврата грузинского алкоголя его доля в торговле будет минимальной. За шесть лет рынок успели переделить.

Главный санитарный врач сообщил, что Роспотребнадзор уже получил официальное предложение о поставках в Россию «Боржоми» и вина от нескольких грузинских производителей. Геннадий Онищенко подчеркнул: для импорта никаких проблем нет, единственное, что необходимо сделать, – это произвести тщательную проверку производств. «Мы посмотрим ваши предприятия, поскольку мы их давно уже не видели, с 2006 года. Затем вы дадите нам образцы продукции, мы их зарегистрируем», – пообещал глава ведомства.

Напомним, запрет на поставку в Россию вина и минеральной воды из Грузии был введен уже пять лет назад, в 2006 году. Официальной причинной тому стало низкое качество ввозимой продукции, хотя подавляющее большинство экспертов и тогда, и сейчас уверены, что в основе эмбарго было осложнение отношений между двумя странами. Тема отмены запрета поднималась г-ном Онищенко не раз, но делалось это в беседах не с тбилисским истеблишментом, а при встречах с представителями грузинской оппозиции.

Последние же консультации непосредственно с виноделами из Грузии состоялись две недели назад, когда Москва еще не утратила надежд на успешные итоги проходивших в Швейцарии переговоров с Тбилиси о вступлении России в ВТО. По итогам той встречи Геннадий Онищенко заявил, что грузинская продукция может появиться на российском рынке уже в этом году. Вчера глава Роспотребнадзора конкретных сроков возврата вина не назвал, заявив, что «это не от нас зависит». По мнению независимых экспертов, слова г-на Онищенко – это некое информационное прикрытие, за которым, возможно, следует видеть знак Москвы, свидетельствующий, что повестку дня в переговорах с Тбилиси по ВТО она не считает исчерпанной. Аналитики не исключают даже, что сторонам удалось о чем-то договориться за закрытыми дверями. При этом они отмечают: главный санитарный врач – фигура не самостоятельная, что ему сказали, то он и заявляет. Тем более в основе напряженности в отношениях между Россией и Грузией отнюдь не качество вина. «Получается, что раз существует запрет на грузинские вина низкого качества, они все сплошь плохие, а вот остальные, импортируемые в страну, лучше. Но ни для кого не секрет, что вина российских и других производителей подчас еще ужаснее, чем «плохие вина из Грузии», – рассуждает ведущий эксперт Центра развития Сергей Пухов. По его мнению, такая избирательность в вопросах качества продукции – яркое свидетельство того, что решение лежит в сугубо политической плоскости.

Однако даже если грузинское вино вернется на наш рынок после пятилетнего запрета, завоевать ему прежнюю долю рынка наверняка не удастся. Ведь за это время рынок уже был переделен. Руководитель Центра развития национальной алкогольной политики Павел Шапкин полагает, что, «отдавая дань историческому прошлому», россияне захотят попробовать грузинские вина. «Продукция из Грузии, конечно, найдет своего потребителя, тем более что эти вина всегда присутствовали у нас в стране до 2006 года. Большинство захотят просто-напросто вспомнить давно забытый вкус, который отличается от импортируемой продукции из стран Европы и Нового Света», – объяснил «НИ» специалист. Однако даже в том случае, если вина будут надлежащего качества, им поначалу удастся «отжать» не более 2% на рынке алкогольной продукции у нас в стране. «В перспективе ближайших трех лет вполне реально, что грузинские вина увеличат свое присутствие на нашем рынке до 4%», – считает г-н Шапкин.

Сергей Пухов думает, что возврат, если он состоится, будет еще сложнее. «Свято место пусто не бывает, – напомнил он «НИ». – За время отсутствия грузинских вин их место заняла алкогольная продукция других стран, которая завоевала доверие россиян». К тому же, по его словам, за пять лет и у грузинских производителей уже сформировались новые логистические связи, они нашли новые рынки сбыта и успели на них освоиться, найдя равнозначную замену российскому рынку. Так что, по прогнозу эксперта, возвращение некогда любимых нашим потребителем вин должно быть сопряжено с огромными усилиями двух сторон. И пойдут ли они на них – большой вопрос.

По материалам http://newizv.ru/economics/2011-10-13/152907-tochka-vozvrata.html

Первый день официального визита Владимира Путина в Китай оказался плодотворным. Впрочем, насколько полезными окажутся эти плоды, пока судить сложно. Если верить заявлениям высокопоставленных представителей свиты российского премьера и их китайских коллег, странам удалось, наконец, уладить спорный вопрос об оплате поставок нефти и достичь неких договоренностей относительно цены на газ. Но в лучших традициях восточной дипломатии никаких конкретных цифр и параметров никто не называет. Между тем, при всех очевидных точках соприкосновения соседей по глобусу и по БРИК, их политико-экономические интересы все больше уходят в сторону соперничества, а не содружества.

Россия и КНР полностью сняли все разногласия по задолженности КНР за поставки российской нефти, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Игорь Сечин, прибывший в Пекин накануне визита Путина и успевший провести предварительные переговоры. "Достигнуты договоренности, позволяющие полностью снять все претензии. Задолженность будет погашена, как только компании подпишут соответствующие документы", – сказал Сечин. И добавил, что это произойдет в ближайшие дни, но даже приблизительный срок погашения задолженности не обозначил. Позднее информацию подтвердил премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао, отметив, что стороны договорились о цене, но, опять же, не назвал никаких цифр.

Российско-китайский нефтяной конфликт тянется с февраля текущего года, когда российская сторона на основании акта приемки-передачи нефти выставила китайским партнерам счет на сумму $370 млн, однако получила на $25,6 млн меньше. Пекин пересчитал сумму по-своему, решив, что при формировании цены на нефть должны вычитаться расходы на транспортировку от Сковородина до порта Козьмино, которые обозначены как коэффициент Т.

В конце марта "Роснефть" и "Транснефть" заявили, что их контрагент по поставкам нефти в Китай – "дочка" китайской госкомпании CNPC – снизила оплату за поставки на 7%. Позднее китайская сторона погасила часть задолженности, однако в конце июня вновь повторила тот же маневр. На начало сентября задолженность китайцев только перед "Транснефтью", по неофициальным данным, составляла уже порядка $40 миллионов. Российские компании заявили, что в качестве возможной меры борьбы с самоуправством партнеров не исключают обращения в Лондонский суд. Со своей стороны, Сечин в середине сентября отмечал, что эти споры могут быть урегулированы во внесудебном порядке.

Другой энергетический вопрос Москва и Пекин обсуждают уже пять лет. Речь идет о поставках в Китай российского газа. Основные условия были согласованы еще год назад: в сентябре 2010 г. "Газпром" и CNPC подписали документ, в котором зафиксировали объем и сроки начала экспорта, уровень "бери или плати", период наращивания поставок, уровень гарантированных платежей. Согласно достигнутым договоренностям, срок действия контракта составит 30 лет. Газ будет поставляться по газопроводу "Алтай" из Западной Сибири через западный участок российско-китайской границы. Предполагается начать поставки в 2015 г. в объеме 30 млрд кубометров в год. Также предполагается экспорт в Китай по восточному маршруту (с месторождений Якутии и острова Сахалин) в объеме 38 млрд кубометров. Таким образом, планируемый годовой объем поставок в перспективе может составить 68 млрд кубометров.

Переговоры забуксовали, как водится, на стадии определения окончательной цены. Разумеется, официально свои запросы стороны не разглашали, но в прессе появлялась информация о том, что Пекин хотел платить $160-180 за тысячу кубометров (это даже ниже внутрироссийских цен), а Москва настаивает на среднеевропейской цене, которая почти в два раза выше.

Впрочем, Европа-то как раз все активнее пытается сбросить с себя ярмо энергетической зависимости от России, вынуждая "Газпром" идти на достаточно серьезные уступки. Поэтому обширный и самый динамичный по темпам развития рынок КНР, безусловно, наиболее подходящая альтернатива капризным западным партнерам. В свою очередь, растущей китайской экономике, несмотря на наличие альтернативных источников поставок газа из стран Азии, Ближнего Востока и даже Австралии, без российского газа все-таки не обойтись. Но тем не менее, эти альтернативные источники помогают ему тянуть время, выбивая наиболее комфортные условия.

Между тем разногласия между Москвой и Пекином уже не ограничиваются вопросами цен на энергоносители. Обостряется борьба за рынки Центральной Азии. Нарастают противоречия в сфере вооружений: Россия заинтересована в продаже Китаю определенной военной техники, но не технологий, КНР же жаждет приобрести лишь небольшую партию образцов новейших разработок для копирования и грозится уйти к конкурентам. Правда, производителей оружия в мире не так уж много, а в ЕС и США действует эмбарго на его поставки Китаю, но кое-что можно получить, например, с Украины, отмечают эксперты.

По материалам http://utro.ru/articles/2011/10/12/1003992.shtml

Около 70 тысяч пассажиров авиакомпании-дискаунтера "Авианова" рискуют не доехать до места назначения. Вчера компания остановила продажу билетов. Прекратятся ли при этом полеты, пока достоверно неизвестно. Однако компания начала принимать ранее проданные билеты.

Настоящая неразбериха началась вчера вокруг "Авианова". Некоторые СМИ сообщили о прекращении полетов компанией из-за конфликта акционеров и что в ночь на 4 октября партнеры "Авиановы" прекратят техническое обслуживание ее самолетов из-за долгов. Однако, как сообщил журналистам глава Росавиации Александр Нерадько, никаких письменных заявлений на этот счет в их ведомство не поступало.

Вообще история эта началась не вчера. Еще в августе проходила информация о наличии у перевозчика задолженности около 1,5 миллиарда рублей. В этот же период Росавиация решала вопрос о продлении сертификата эксплуатанта "Авиановы". Тогда было решено продлить его на год, так как акционеры предоставили документы о кредитной линии, полученной авиакомпанией для погашения долгов, и документы о ее платежеспособности до конца следующего года. Но примерно неделю назад появилась информация, что лизинговая компания забирает у перевозчика за долги два самолета Airbus A-320. Всего их у компании шесть. А Росавиацию лизингодатель уведомил о приостановке договора с "Авиановой". "В воскресенье поступило устное заявление от генерального директора Владимира Горбунова о возможности прекращения операционной деятельности с 00.00 мск 4 октября", - сказал глава Росавиации, уточнив, что письменного заявления от авиакомпании так и не поступило. И что гендиректор и менеджмент были вызваны вчера в Росавиацию, но они не смогли сообщить, намерена ли компания продолжить операционную деятельность или прекратить, сославшись на то, что им необходимо провести консультации с акционерами. Решение должно было быть принято до конца вчерашнего дня.

Тем временем самолеты авиакомпании совершали свои полеты по всем направлениям, правда, с задержками. Но аэропорт Шереметьево в связи с неясностью ситуации развернул оперативный штаб по организации бесперебойного обслуживания и обеспечения всем необходимым пассажиров авиакомпании.

Как пояснили "РГ" в пресс-службе Шереметьево, 2 октября аэропорт направил телеграммы в авиакомпанию с требованием объяснить причины прекращения продажи билетов, подтвердить выполнение летней программы полетов и планы по выполнению программы в зимний период.

Однако ответа не последовало. "Так как неизвестно, что будет завтра, мы решили подстраховаться со штабом, чтобы в случае фактической остановки операционной деятельности "Авиановы" аэропорт мог оперативно организовать пребывание и обеспечение пассажиров всем необходимым, в том числе питанием и напитками", - сказали в пресс-службе.

Тем временем Московская межрегиональная транспортная прокуратура начала вчера проверки авиакомпании на предмет исполнения законодательства о защите прав потребителей, а сама авиакомпания начала принимать у пассажиров ранее проданные билеты. Пассажиры могут оформить возврат денег по упрощенной процедуре, отправив информацию о номере брони и банковские реквизиты на электронный адрес refunds@avianova.ru. Соответствующая информация о процедуре возврата опубликована на сайте авиакомпании www.avianova.ru, сообщили в пресс-службе компании.

"В сложившейся ситуации Росавиация будет действовать исходя из обеспечения интересов пассажиров", - подчеркнул Александр Нерадько. И уточнил, что Росавиация могла бы отозвать у авиакомпании сертификат, однако тогда пришлось бы обеспечивать перевозку пассажиров за госсчет. Но компания продавала на рейсы дешевые билеты (от 250 рублей), а в случае отзыва сертификата цена на них выросла бы кратно. "Авианова" должна выполнить все обязательства перед пассажирами и перевезти их не за счет налогоплательщиков, а за собственные средства", - подчеркнул чиновник.

Всего с 3 по 29 октября было продано 67,8 тысячи билетов на 7-8 миллионов долларов.

По материалам http://rg.ru/2011/10/04/avianova.html